Sisteme şi instalatii electromecanice ale automobilelor

Table of Contents

1. GENERALITĂŢI
2. INTRODUCERE
3. CONSTRUCŢIA ŞI FUNCŢIONAREA MOTOARELOR
   1. Părţile componente ale motoarelor
   2. Rolul funcţional al motoarelor
   3. Principiul de funcţionare al m. a. s.
   4. Verificarea cunoştinţelor
   5. Principiul de funcţionare al m. a. c.
   6. Verificarea cunoştinţelor
   7. Mecanismul motor
   8. Verificarea cunoştinţelor
   9. Mecanismul de distribuţie
   10. Verificarea cunoştinţelor
   11. Instalaţia de alimentare
   12. Verificarea cunoştinţelor
   13. Instalaţia de ungere
   14. Verificarea cunoştinţelor
   15. Instalaţia de răcire
   16. Verificarea cunoştinţelor
   17. Instalaţia de aprindere
   18. Verificarea cunoştinţelor
   19. Instalaţia de pornire
   20. Verificarea cunoştinţelor
4. ECHIPAMENTUL ELECTRIC ŞI ELECTRONIC AL AUTOMOBILULUI
   1. Noţiuni generale
   2. Instalaţia de alimentare cu energie electrică
   3. Instalaţii electrice pentru iluminare şi semnalizare optică/acustică
   4. Instalaţia ştergătoarelor şi spălătoarelor de parbriz
   5. Sistemul informaţional al conducătorului auto
   6. Sisteme de optimizare a funcţionării automobilului
5. TRANSMISIA AUTOMOBILULUI
   1. Noţiuni generale
   2. Ambreiajul
   3. Cutia de viteze
   4. Transmisia principală
   5. Diferenţialul
   6. Arborii planetari
   7. Transmisia finală
   8. Carterul punţii motoare
6. PUNTEA DIN FAŢĂ
   1. Noţiuni generale
7. SISTEMELE DE CONDUCERE
   1. Noţiuni generale
   2. Sistemul de direcţie
   3. Sistemul de frânare
8. ORGANELE DE SUSŢINERE ŞI PROPULSIE
   1. Cadrul
   2. Carterele punţilor
   3. Roţile
   4. Suspensia
9. CAROSERIA

INTRODUCERE

1. Destinaţie

Automobilul se utilizează pentru:

• transportul persoanelor
• transportul mărfurilor
• tractarea unor vehicule fără mijloace proprii de propulsie
• efectuarea unor servicii speciale

2. Compunerea generală a automobilului

Automobilul se compune din mai multe ansambluri, subansambluri şi mecanisme, care pot fi împărţite în următoarele grupe:

Motorul constituie sursa energetică a automobilului. El transformă energia chimică a combustibilului folosit în energia mecanică necesară mişcării automobilului.

Compunerea motorului este dată în continuare:

Şasiul se compune din:

Caroseria unui automobil trebuie să aibă o formă aerodinamică, să fie cât mai uşoară şi rezistentă, să prezinte o siguranţă în circulaţie, să fie confortabilă, să prezintă o vizibilitate maximă pentru conducător.

3. Clasificarea automobilelor

Clasificarea automobilelor se poate face după mai multe criterii, cele mai importante fiind:

• după destinaţie:
• automobile pentru transportul persoanelor
• automobile pentru transportul mărfurilor
• automobile speciale
• după tipul motorului:
• automobile cu motor termic
  • cu aprindere prin scânteie
  • cu aprindere prin compresie
  • turbină cu gaze
  • cu reacţie
  • cu abur
• automobile cu motor electric
• după felul transmisiei:
• automobile cu transmisie mecanică
• automobile cu transmisie hidraulică
• automobile cu transmisie hidromecanică
• automobile cu transmisie electrică
• după capacitatea de trecere (după posibilităţile de înaintare):
• automobile cu capacitate de trecere normală
• automobile cu capacitate de trecere mare (automobile de teren)

4. Soluţii de amplasare a motoarelor şi a punţilor motoare

În cazul autoturismelor compunerea şi dispunerea echipamentelor de tracţiune este realizată în două soluţii:

• soluţia clasică) - motorul în faţă şi puntea motoare în spate
• soluţia "totul în faţă" - motorul în faţă şi puntea motoare în faţă
• soluţia "totul în spate" - motorul în spate şi puntea motoare în spate

La autobuze puntea motoare este întotdeauna amplasată în spate iar motorul poate fi dispus:

• în faţă
• la mijlocul autobuzului sub podea
• în spatele autobuzului

La autocamioane puntea motoare este întotdeauna amplasată în spate iar motorul poate fi dispus:

• în faţa cabinei
• în cabină
• între cabină şi caroserie